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以 ”雷達(dá)守護(hù)交通與安全“ 為使命,我們致力于雷達(dá)技術(shù)積累與生態(tài)構(gòu)建,推動(dòng)交通與安全行業(yè)的變革與技術(shù)創(chuàng)新。
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“基于雷視融合的快速路全域監(jiān)測(cè)及事件處置系統(tǒng)”助力張家港打造快速路治理新范式!

“基于雷視融合的快速路全域監(jiān)測(cè)及事件處置系統(tǒng)”助力張家港打造快速路治理新范式!

  • 分類:新聞中心
  • 作者:慧爾視
  • 來(lái)源:
  • 發(fā)布時(shí)間:2025-12-17 19:41
  • 訪問(wèn)量:

【概要描述】隨著張家港城市快速路網(wǎng)智慧化改造工程的竣工,由張家港交警大隊(duì)和慧爾視聯(lián)合打造的基于雷視融合的快速路快速監(jiān)測(cè)和反應(yīng)系統(tǒng)正式全面投用。該系統(tǒng)將張家港快速路的事件檢測(cè)準(zhǔn)確率提升至98%以上,平均事件處置時(shí)間大幅縮短,標(biāo)志著這座江南城市的快速路交通管理正式邁入“全域感知、實(shí)時(shí)預(yù)警、智能決策、有效處置”的新階段。

“基于雷視融合的快速路全域監(jiān)測(cè)及事件處置系統(tǒng)”助力張家港打造快速路治理新范式!

【概要描述】隨著張家港城市快速路網(wǎng)智慧化改造工程的竣工,由張家港交警大隊(duì)和慧爾視聯(lián)合打造的基于雷視融合的快速路快速監(jiān)測(cè)和反應(yīng)系統(tǒng)正式全面投用。該系統(tǒng)將張家港快速路的事件檢測(cè)準(zhǔn)確率提升至98%以上,平均事件處置時(shí)間大幅縮短,標(biāo)志著這座江南城市的快速路交通管理正式邁入“全域感知、實(shí)時(shí)預(yù)警、智能決策、有效處置”的新階段。

  • 分類:新聞中心
  • 作者:慧爾視
  • 來(lái)源:
  • 發(fā)布時(shí)間:2025-12-17 19:41
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隨著張家港城市快速路網(wǎng)智慧化改造工程的竣工,由張家港交警大隊(duì)和慧爾視聯(lián)合打造的基于雷視融合的快速路快速監(jiān)測(cè)和反應(yīng)系統(tǒng)正式全面投用。這套系統(tǒng)融合雷視感知、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)處理等技術(shù),打造張家港快速路治理新范式。該系統(tǒng)將張家港快速路的事件檢測(cè)準(zhǔn)確率提升至98%以上,平均事件處置時(shí)間大幅縮短,標(biāo)志著這座江南城市的快速路交通管理正式邁入“全域感知、實(shí)時(shí)預(yù)警、智能決策、有效處置”的新階段。

張家港作為長(zhǎng)三角重要的港口城市,近年來(lái)快速路里程以年均15%的速度增長(zhǎng),目前已形成“三橫三縱”的快速路網(wǎng)格局,日均車流量突破30萬(wàn)輛次。然而,傳統(tǒng)交通監(jiān)控依賴單一視頻設(shè)備,在惡劣天氣下識(shí)別率不足50%,事故拋灑物等隱患常因遮擋導(dǎo)致漏檢,成為制約交通管理效率的關(guān)鍵瓶頸。基于雷視融合的快速路全域監(jiān)測(cè)及事件處置系統(tǒng)的出現(xiàn)打破了長(zhǎng)久以來(lái)的快速路治理難題!

  • 云邊端一體化架構(gòu):從“感知”到“決策”的全鏈條技術(shù)突破 

  • “智慧之眼”:4D成像雷視一體機(jī),打造全天候全路段感知能力 

在張家港快速路的每公里路段,都能看到我司自主研發(fā)的雷視一體機(jī)在護(hù)欄立桿上有序部署。本次項(xiàng)目,以慧爾視自研的雷視一體機(jī)為核心感知單元,創(chuàng)新性地將4D成像雷達(dá)與800萬(wàn)像素高清視頻模組深度融合,雷達(dá)負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)輸出目標(biāo)的距離、速度、方位角和高度信息,視頻則提供高清圖像細(xì)節(jié),兩者通過(guò)自研算法實(shí)現(xiàn)時(shí)空同步校準(zhǔn)。結(jié)合邊緣計(jì)算的即時(shí)分析能力與數(shù)字孿生的全局可視化優(yōu)勢(shì),深度融合成一套“云邊端”一體化技術(shù)體系,徹底打破了傳統(tǒng)視頻監(jiān)控受制于天氣、光線以及“重看見(jiàn)、輕認(rèn)知”的技術(shù)瓶頸,實(shí)現(xiàn)了對(duì)快速路交通狀態(tài)的全天候、全要素、全軌跡的精準(zhǔn)感知與秒級(jí)響應(yīng),有效助力張家港交警構(gòu)建了從“被動(dòng)接警”到“主動(dòng)預(yù)警”、從“經(jīng)驗(yàn)決策”到“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”的現(xiàn)代化交通治理新范式,為公眾安全便捷出行提供了堅(jiān)實(shí)保障。

  • 邊緣計(jì)算賦能:實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理“毫秒級(jí)響應(yīng)”

慧爾視在快速路側(cè)部署的LG900-LD邊緣計(jì)算單元,構(gòu)成了項(xiàng)目的“分布式智慧中樞”。每個(gè)節(jié)點(diǎn)可同時(shí)處理6臺(tái)雷達(dá)和視頻數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)三大核心功能:

  1. 多雷達(dá)軌跡無(wú)縫拼接:通過(guò)獨(dú)創(chuàng)的“雷雷融合”算法,將相鄰雷達(dá)的探測(cè)數(shù)據(jù)智能關(guān)聯(lián),構(gòu)建車輛在全程的連續(xù)軌跡畫像,完整還原其行駛路徑。
  2. 雷視車牌精準(zhǔn)擬合:采用目標(biāo)車牌觸發(fā)模式,無(wú)需復(fù)雜的視頻軌跡匹配,極大降低算力需求,使車牌識(shí)別準(zhǔn)確率提升至95%以上,解決了傳統(tǒng)視頻識(shí)別中車牌遮擋、角度過(guò)大導(dǎo)致的識(shí)別失敗問(wèn)題。
  3. 雷球聯(lián)動(dòng)極速閉環(huán):一旦雷達(dá)檢測(cè)到異常停車、逆行等事件,邊緣節(jié)點(diǎn)在300毫秒內(nèi)即可指令球機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)并鎖定目標(biāo),實(shí)現(xiàn)“雷達(dá)預(yù)警、視頻確認(rèn)”的自動(dòng)化流程。
  • 數(shù)字孿生平臺(tái):構(gòu)建交通管理“三維作戰(zhàn)室”

基于前端雷視一體機(jī)采集的全要素、高精度交通軌跡數(shù)據(jù),并深度融合邊緣計(jì)算層處理后的結(jié)構(gòu)化信息,慧爾視創(chuàng)新打造了“一圖統(tǒng)管、雙向驅(qū)動(dòng)”的智慧快速路數(shù)字中樞,針對(duì)傳統(tǒng)管理模式中“數(shù)據(jù)碎片化、處置被動(dòng)化、決策經(jīng)驗(yàn)化”的核心痛點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了對(duì)快速路全路段、全流程的數(shù)字化管控與智能化賦能。針對(duì)管理痛點(diǎn),創(chuàng)新推出以下四大功能:

全要素?cái)?shù)字孿生,實(shí)現(xiàn)“一張圖”全局可視

將快速路基礎(chǔ)設(shè)施、實(shí)時(shí)交通流、外場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)在三維場(chǎng)景中進(jìn)行1:1映射,打破數(shù)據(jù)孤島,為管理者提供超越實(shí)體世界的“上帝視角”與全局態(tài)勢(shì)感知。

打造“宏觀、中觀、微觀”快速路治理新模式

平臺(tái)創(chuàng)新性地構(gòu)建了宏-中-微三層治理體系:在宏觀層面,聚焦整個(gè)路網(wǎng)交通態(tài)勢(shì),以熱力圖等形式呈現(xiàn)全局擁堵指數(shù)與交通流分布,支撐戰(zhàn)略級(jí)路網(wǎng)調(diào)控;在中觀層面,聚焦路段與互通樞紐,分析路段通行時(shí)間、區(qū)間車速等,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的勤務(wù)管理與信號(hào)優(yōu)化;在微觀層面,聚焦單車行為與車道級(jí)流量,實(shí)時(shí)追蹤特定車輛軌跡、分析車道飽和度,實(shí)現(xiàn)事件極速定位與車道級(jí)精準(zhǔn)管控。這標(biāo)志著管理模式從“路段級(jí)”粗放感知,邁向了“車道級(jí)”全程數(shù)字精細(xì)化治理。

宏觀視角 

中觀視角 

微觀視角

智能事件研判,實(shí)現(xiàn)“秒級(jí)”主動(dòng)預(yù)警

內(nèi)置多種AI算法模型,對(duì)異常停車、擁堵、超速等事件進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別與秒級(jí)報(bào)警,并通過(guò)“雷球聯(lián)動(dòng)”即時(shí)視頻復(fù)核,變被動(dòng)接警為主動(dòng)防控。構(gòu)建“事件感知-預(yù)案匹配-資源調(diào)度-信息發(fā)布”線上化閉環(huán)。

數(shù)據(jù)深度挖掘,實(shí)現(xiàn)“一站式”決策支撐

對(duì)海量軌跡數(shù)據(jù)進(jìn)行歸檔與分析,提供車道級(jí)流量、擁堵溯源、事故黑點(diǎn)等多維度報(bào)表,將經(jīng)驗(yàn)決策升級(jí)為數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策,助力科學(xué)治理。

打造智慧交通樣板 技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)城市治理升級(jí)

慧爾視方案的落地,為張家港快速路帶來(lái)了全方位的價(jià)值提升:

系統(tǒng)投用半年來(lái),累計(jì)自動(dòng)識(shí)別并處置各類事件1200余起,其中90%的輕微事件在10分鐘內(nèi)處置完畢,成功實(shí)現(xiàn)了二次事故“零發(fā)生”;事件平均處置時(shí)間從25分鐘縮短至8分鐘,效率提升超300%。實(shí)現(xiàn)了從“人海戰(zhàn)術(shù)”到“數(shù)字智治”的轉(zhuǎn)變,釋放了警力資源,使交通管理更加精細(xì)化、科學(xué)化。

榮譽(yù):行業(yè)權(quán)威的高度認(rèn)可

正是基于顯著的應(yīng)用成效與技術(shù)突破,由張家港公安局交警大隊(duì)和南京慧爾視智能科技有限公司、東南大學(xué)、悉地設(shè)計(jì)院多家單位協(xié)同完成單位的“基于雷視融合的快速路全域監(jiān)測(cè)與事件處置關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目,榮獲2024年度中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

張家港項(xiàng)目的成功實(shí)踐,標(biāo)志著城市快速路交通管理正式從“被動(dòng)響應(yīng)、經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”邁入了“主動(dòng)預(yù)警、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”的全新階段。這不僅驗(yàn)證了慧爾視“雷視融合+云邊端協(xié)同”技術(shù)路線的先進(jìn)性與可靠性,更打造了一個(gè)可復(fù)制、可推廣的智慧交通建設(shè)樣板。未來(lái),慧爾視將持續(xù)深耕智能感知領(lǐng)域,將經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)的“張家港經(jīng)驗(yàn)”賦能至更多城市路網(wǎng),推動(dòng)城市交通治理向全域化、精細(xì)化、智慧化不斷演進(jìn),讓安全與效率成為每一座城市的交通底色!

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